Клуб Любителей Kia Rio (Киа Рио): Kia Rio 2012 для Америки

Kia Rio 2012 - Забавно читать интервью высоких лиц из KIA в Америке и Корее, в которых они рассказывают о своих отношениях с Hyundai. Kia Motors частично принадлежит Hyundai Motor, в результате обе компании имеют общие платформы автомобилей, двигатели, трансмисии и совместно используют исследовательский центр в городе Namyang (Южная Корея). На этом кооперация заканчивается и начинается конкуренция. Каждый из автопроизводителей имеет свои собственные центры дизайна, маркетинговые команды и органы управление. Если спросить высокопоставленных лиц из KIA о Hyundai, то они скажут, что это один из основных их конкурентов. Интересно читать подобные заявления - это примерно так, как если бы два ребенка, имеющие общих родителей, утверждали, что они не связаны между собой

Новый Kia Rio 2012 получился в результате этих интересных отношений. Как ни странно, но конкуренция между Hyundai и KIA похоже помогла сделать новый Рио лучше.

Накануне начало продаж нового Kia Rio 2012 в Северной Америке, руководство KIA начало возить в Корею американских журналистов примерно так, как это было недавно с журналистом издания "За рулем". Цель поставлена одинаковая - познакомить с новой машиной прямо в месте, где ее разрабатывали. Но, в отличие от корреспондента "ЗР", американцам показываю вовсе не азиатский вариант Kia Rio, который в Китае известен как Kia K2, а именно американский, который будет доступен в штатах как седан и хэтчбек. Познакомимся и мы с ним поближе. В первую очередь с хэтчбеком. Седан будет отличаться лишь задней частью.

Не секрет, что новый Kia Rio третьего поколения имеет общую платформу с Hyundai Accent поколения, который в России известен как Solaris. Начиная от колесной базы до коробки передач и двигателей - все общее. Но, как и американский Accent имеет отличия от российского Solaris, так и американский Киа Рио имеет отличия от российского.

Под капотом нового Киа Рио 2012 располагается 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Гамма, с прямым впрыском и двойной системой непрерывного изменения фаз газораспределения (CVVT) для впуска и выпуска. Установленный поперечно в моторном отсеке, высокоэффективный 16-клапанный двигатель потребляет обычный неэтилированный бензин, выдает 138 лошадиных сил (при 6300 оборотов в минуту) и 167 НМ крутящего момента (при 4850 оборотов в минуту).
Вот и первое отличие от российского варианта Kia Rio, который оснащается двигателем "Гамма" без непосредственногт впрыска и системой CVVT только для выпуска. Соответственно и максимальная мощность у двигателя для России меньше - 123 л.с.
Кстати, в новом Рио для Европы двигатели другие.

Новый Kia Rio первый автомобиль в компактном сегменте, который оснащен системой "старт-стоп". Система ISG (Idle Stop и Go) отключает двигатель, если автомобиль не находится в движении. Сложные алгоритмы и различные электронные датчики делают работу системы ISG вполне комфортной для пассажиров. Например, двигатель не будет останавливаться в прохладный день, если салон недостаточно прогрет или двигатель не остановится и во время маневров на парковке. Вместе с шинами с низким сопротивлением трению качения, система Kia ISG позволяет экономить до 3% топлива в городском цикле. Для американцев в общем экономия топлива не особо актуальна, но как говорится, мелочь - а приятно.
В России, увы, подобной системы нет среди опций даже в комплектации Premium.

В то время, как в России для нового Kia Rio предлагается только пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат, в Америке покупателя доступны и механика и автомат с 6 ступенями. В базе можно выбрать механику или автомат, в остальных комплектациях только автомат.

Американцы могут выбрать новый Rio в одном из трех уровней оснащения (комплектаций): LX, EX и SX. Базовая комплектация LX имеет окрашенные в цвет кузова боковые зеркала и ручки дверей, регулировку руля по высоте, дворник и омыватель заднего стекла, задний спойлер, 15-дюймовые стальные диски с шинами 185/65 R15. В комплектации EX добавляется центральный замок с бесключевым доступом в салон, Bluetooth, круиз-контроль, передний подлокотник, регулировка руля по вылету и несколько косметических улучшений в салоне, включая вставки в дверях из искусственной кожи. Максимальная комплектация SX включает дополнительно противотуманные фары, дневные ходовые огни (сведодиодные), светодиодные задние фонари, отделку рулевого колеса кожей, электрический подогрев и складывание зеркал, 17-дюймовые литые диски с шинами 205/45 R17.
Кроме того, для каждой комплектации доступны пакеты опций, включающие электростеклоподъемники и центральный замок (для LX), 15-дюймовые литые диски, мультимедийная система KIA UVO (работает под управление программного обеспечения Microsoft), GPS-навигацию на 7-дюймовом дисплее, кожаный салон, подогрев передних сидений, электрический люк.

Что касается самого интересного, то в данный момент в Америке цены на новый Kia Rio 2012 не объявлены, но ожидается, что они будут чуть-чуть выше, чем у одноплатформенного Accent ($14500 - $16800 или в рублях 420 - 487 тысяч). Причина простая - Рио немножко лучше оснащен в сопоставимых комплектациях.
В этом смысле ситуация очень схожа с Россией. Конечно не в смысле низких цен на автомобили, как в Америке. А в том, что Kia Rio получился чуть дороже Hyundai Solaris за счет большего количества опций.
В общем, миф о том, что автомобили Kia должны стоить чуть дешевле, чем Hyundai, разрушен. Если платформа одинаковая, то цена определяется в первую очередь набором опций.

 1_06-2012-kia-rio-5-door-fd.jpg (62,3К)
Количество загрузок:: 0  1_07-2012-kia-rio-5-door-fd.jpg (66,22К)
Количество загрузок:: 0  1_05-2012-kia-rio-5-door-fd.jpg (77,07К)
Количество загрузок:: 1  1_27-2012-kia-rio-5-door-fd.jpg (58,78К)
Количество загрузок:: 2  1_22-2012-kia-rio-5-door-fd.jpg (81,47К)
Количество загрузок:: 1

На видео можно осмотреться в салоне нового Киа Рио для Америки и увидеть систему KIA UVO в действии.