Клуб Любителей Kia Rio (Киа Рио): Особенности национального межсезонья на новом Kia Rio

Зима в России не является чем-то новым и тем не менее, холода почти всегда наступают неожиданно. Насколько готов к зимним испытаниям Kia Rio? Что стоит ожидать среднестатистическому водителю? На что обратить внимание? Ответы на эти вопросы покажет наш мини-тест.

Межсезоньем в русском языке традиционно называется промежуток между двумя временами года. Некоторые толковые словари при этом добавляют, что подобное время не способствует проведению работ из-за погодных условий. Но это, конечно, речь о сельском хозяйстве. А что же в автоиндустрии? По-моему, подобный период - прекрасное время для изучения пригодности автомобиля для наступающего времени года. И пусть на момент написания текста календарь плавно перетекал из ноября в декабрь, в Москве творилось настоящее межсезонье - то дождь, то снег, то солнце выглядит, но при этом уже холодно - как зимой. Что ж, именно готовность встретить пору метелей и вьюг будем оценивать сегодня. Kia Rio - один из тех автомобилей, что конструкторы, по их заявлению, специально готовили к русской зиме. Теперь же раберемся в деталях?



О новом Kia Rio уже было сказано не мало. И тем не менее, подходя к автомобилю на стоянке, лишний раз про себя отметил удачный дизайн, созданный мастерами под руководством Петера Шрайера. Машина выглядит по молодежному и внешне не выглядит дешевой. В салоне радость от дизайна усиливается и лишний раз про себя отмечаешь, насколько вперед шагнула автоиндустрия за последние 10 лет: кнопка запуска двигателя, подогрев сидений, датчик света - и все это, в машине, претендующей на звание бюджетной. В общем, не перестаю радоваться прогрессу. Тем временем, устроиться за рулем даже в плотной зимней куртке удается без проблем. Сидения с удобными регулировками и не вызывают желания ерзать. Почему это важно?, - спросите вы? Дело в том, что большинство зимних поездок проходят в городской черте и длятся меньше часа. Конечно, отсутствие верхней одежды облегчает процесс управления автомобилем, но как правило, её никто не снимает, даже если речь идет о большом пуховике. В общем, за сидения Kia Rio можно поставить положительную оценку, равно как и за замечательный удобный руль с кожаной отделкой. А вот педальный узел можно было бы сделать и чуть-чуть повыше - как я ни старался, но за время теста привыкнуть к педали, расположенной низко к полу, я так и не смог.



Заводим двигатель. Салон Kia Rio, как и на многих других автомобилях, довольно быстро запотевает. Впрочем, система вентиляции довольно мощная и направив поток на лобовое стекло, всё столь же быстро придет в норму. В общем, запотевание при старте - это не минус, просто заводя машину не забудьте выключить кондиционер на первое время. А вот что действительно понравилось, так это - обогрев сидений. Он четко выполняет свою функцию - поддерживать температуру водительского и пассажирского места до тех пор, пока салон не прогрелся, а вовсе не перманентно работать, как до сих пор полагают некоторые. Наличие датчика освещенности на подобном автомобиле - скорее прихоть. Впрочем, за нее смело можно поставить плюс, особенно вспоминая о том, как безобразно у нас пользуются фарами. А как же автомобиль ведет себя на дороге?



Наличие функции подогрева нижней части лобового стекла под дворниками - опция в России нужная

Описывать всех особенностей поведения нового Kia Rio не буду - благо, это - не первый тест. Отмечу лишь, что заявления о жесткости подвески можно считать явным преувеличением - до немцев вроде Volkswagen Polo Седан тут далеко. А значит, на разбитых дорогах, коих в России немало, вы будете себя чувствовать весьма комфортно. Оборотная сторона комфорта, естественно, крены в поворотах, особенно на хорошем покрытии. Однако назвать их критичными ни в коем случае нельзя - просто не стоит ожидать от бюджетного автомобиля больше того, что он может дать. Под капотом Kia Rio разместился 1,6-литровый 123-сильный двигатель, работающий в паре с четырехступенчатым автоматом. Динамики вполне хватает для езды по городу в размеренном ритме. Конечно, сейчас в ходу трансмиссии 5 и более ступеней, но работает она четко и не вызывает особый нареканий. А вот что огорчило, так это расход топлива в городском ритме. Если верить бортовому компьютеру, получалось около 12-13 л. Многовато будет! , - как говорил один мультипликационный персонаж.



Шипованные шины Goodyear Ultra Grip Extreme на асфальте добавляют шума в салоне Kia Rio

В преддверии зимы и гололеда на тестовый Kia Rio установли покрышки Goodyear Ultra Grip Extreme. В наших специализированных испытаниях эти шины проявили себя с лучшей стороны, но в этот раз восторгов было меньше. Возможно, причина тому - та самая неясная погода межсезонья - мокрый снег с дождем, перемешанный с вечным московским реагентом. И все же, хочется отметить, что курсовая устойчивость могла бы быть и получше, на мокром асфальте торможение довольно слабое, но главный недостаток - всепроникающий шум, а точнее - гул, который начинает перебивать радио уже на скорости в 60 км/ч. Возможно, данная резина отлично подходит жителям регионов, особенно на севере, где дороги постоянно заснежены. Но в больших мегаполисах в центральной части России, где начало зимы уже не первый год напоминает осень, которая никак не закончится, Goodyear Ultra Grip Extreme - избыточны.

Под конец нашего теста-адаптации к зимним реалиям мы решили посмотреть, насколько удобно выполнить две незамысловатых операции: залить незамерзающую жидкость в бачок омывателя и погрузить в багажник лыжи и сноуборд. Чтобы эксперимент был до конца честным, поручим эту операцию третьему лицу - девушке, не имеющей богатого опыта общения с автомобилями. Сначала незамерзайка. Конструкторы сознательно увеличили объем бачка омывателя в расчете на нашу грязь. А вот открыть капот, не испачкав при этом руки довольно трудно, причина - узкая щель доступа и особый замок. Кроме того, заливная горловина могла бы быть и пошире, поэтому с непривычки испытуемая проливает часть содержимого мимо. Хотите избежать подобных трудностей? Тогда влажные салфетки и воронка должны стать непременным аксессуаром в вашем Kia Rio. Кстати, как показывали наши тесты, к выбору незамерзающей жидкости тоже стоит подойти с особым вниманием.



Открыть капот и не испачкаться будет довольно трудно, если ваш автомобиль не только что с мойки.



Горловина бачка омывателя могла бы быть и пошире

А вот со вторым испытанием проблем не возникло: сложить заднее сидение оказалось проще простого. С лыжами тоже все хорошо. Они вместе со сноубордом без проблем влезли в багажник даже с одним опущенным пассажирским сидением. Единственное, к чему можно придраться - петли, также занимающие место. Впрочем, назвать их однозначно неудачным решением нельзя - просто так дешевле, а в условиях холодного климата даже и лучше.



Любителям активных зимних видов спорта багажник Kia Rio наверняка понравится

Подводя итог написанному, скажу так: межсезонье показало, что у Kia Rio есть все шансы пережить зиму. А как покажет себя автомобиль в условиях русских морозов, мы узнаем из следующих тестов. Разумеется, если погода позволит.



Дизайн Kia Rio заслуживает похвал даже когда все дифирамбы ему уже спеты




Дефлекторы хорошо обдувают стекла. Но не забудьте выключить кондиционер на первые пять минут после запуска двигателя, чтобы окна не запотели



Подогрев сидений выше всяческих похвал



Наличие функции подогрева дворников на подобном автомобиле -весьма приятная опция




Шины Goodyear Ultra Grip Extreme - не лучшее решение для Kia Rio.





Открыть капот и не испачкаться будет довольно трудно, если ваш автомобиль не только что с мойки



Горловина бачка омывателя могла бы быть и пошире.



Любителям активных видов спорта багажник Kia Rio наверняка понравится.



zr.ru

Нажмите сюда для просмотра публикации (Материал)